传承船政精神

两岸携手发展海洋经济

东南网6月12日讯（福建日报记者 陈梦婕）今年，是福建船政成立150周年，也是孙中山先生诞辰150周年。11日，第七届海峡两岸船政文化研讨会以“船政与孙中山海防思想”为主题在福州召开。两岸如何在“九二共识”基础上，共同传承船政精神和孙中山先生的海防思想，实现领土统一和中华民族的伟大复兴，成为海峡两岸百余位专家学者讨论的焦点。

孙中山与福建船政的渊源

福建船政是清末“洋务运动”的一个标杆，是中国第一个高等军事学堂和近代中国海军的摇篮。可以说，福建船政是晚清先进的中国人海权观和海防意识觉醒的产物，更是中国海防思想的实践者。

不过，很多人并不知道，孙中山与福建船政有着深厚的渊源，并曾报考过福建船政。早在青少年时期，孙中山先生就开始接触西方世界，游历广泛，对西方的科技和政体深有体会，并对海防的安全和海权的重要性产生了深刻的认识。1884年，船政学堂在香港招生，时年18岁的孙中山当时在香港皇仁书院读书，前往报名。可惜马江海战爆发，学堂被破坏，也因道路阻隔，终未能如愿。

长期以来，孙中山始终关心着福建船政与船政学堂培养的学子。1912年和1913年，孙中山两次抵达福建船政的所在地马尾。当时，船政和船政各学堂已于1912年1月归于福建都督节制，更名为福州船政局，处在发展困难时期。1912年4月，孙中山抵达福州船政局所在地马尾港，发表了热情洋溢的讲话，他说“从前船政缔造之艰，经营之善，成船不少，足为海军根基”，并期许“兴船政以扩海军，使民国海军与列强齐驱并驾，在世界称为一等强国”。孙中山的海防思想是中国近代海防思想发展的里程碑。

继承先生遗志发展海洋实业

90年前，孙中山在上海寓所写就《建国方略》，其《实业计划》部分就提出了构建中国的北方、东方、南方三大港的设想，对于马尾港，则具体提出了具体的整治方案。当今的中国已成为世界上的贸易大国，港口和航路的重要性日渐突显。

台湾育达科技大学通识教育中心副教授王远嘉表示，中国大陆自改革开放以来，在15年期间修建的公路总长度相当绕地球19圈。30年间建筑的高铁公里数超过世界上任何一个国家。2008年完成全世界最高的青藏铁路建设。2010年，上海洋山港成为全世界货运量最大的港口。前国民党主席连战参观洋山港时，曾赞叹这“实现了中山先生建设东方大港的遗愿”。如今，重新认识与解读孙中山《实业计划》的思维，可以说是重新找到中国推动基础建设的基因和密码。

福建地处中国东南沿海，是拥有海岸线最长的省份之一，是连接台湾海峡东西岸的重要通道，也是海外侨胞和台港澳同胞的主要祖籍地。

采访中，两岸专家表示，充分发挥海洋经济优势，加速海洋开发和利用，有利于福建早日由海洋资源大省变成海洋经济强省，有利于福建加快21世纪海上丝绸之路核心区建设步伐，更有利于福建抢占海洋经济这个21世纪发展的制高点，迎来经济发展的新一轮跨越。